Timken軸承助力汽車效率提升（圖）
2019年上海車展再次掀起國(guó)人對(duì)風(fēng)云變幻的汽車行業(yè)的關(guān)注。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高，汽車行業(yè)面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)。
2019年上海車展現(xiàn)場(chǎng)
從趨勢(shì)上，雖然電動(dòng)車在新車銷售份額的比例逐年提高，甚至有相關(guān)行業(yè)預(yù)測(cè)電動(dòng)車銷量到2040年將占據(jù)我國(guó)汽車總銷量的一半，但由于電池技術(shù)作為電動(dòng)汽車發(fā)展壁壘進(jìn)入瓶頸期，在沒有新的技術(shù)革新之前，電動(dòng)車未來發(fā)展的道路似乎并不那么順暢。因此，混合動(dòng)力汽車作為過渡技術(shù)目前是備受主機(jī)廠關(guān)注與發(fā)展的方向。
無論是傳統(tǒng)燃油車輛還是節(jié)能環(huán)保的新能源車輛，如何提升系統(tǒng)效率始終是整個(gè)行業(yè)最關(guān)心的問題。
在汽車中，傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵位置的軸承產(chǎn)品對(duì)系統(tǒng)效率起著至關(guān)重要的作用。鐵姆肯公司作為全球軸承行業(yè)的領(lǐng)先者在這方面經(jīng)驗(yàn)豐富。在傳統(tǒng)的燃油車中，Timken®圓錐滾子軸承產(chǎn)品應(yīng)用在多個(gè)位置，包括主減速器、差速器、取力器、輪端、變速箱等。在純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車中，Timken的產(chǎn)品則主要應(yīng)用到變速箱中。
Timken產(chǎn)品在汽車各部分應(yīng)用
以混合動(dòng)力汽車為例，無論其布置形式如何變化（下圖列出四種常見的布置形式），系統(tǒng)的變速箱中都可依賴Timken的高效圓錐滾子軸承（FE軸承）提升效率。
混合動(dòng)力汽車的四種常見布置形式
自從二十世紀(jì)初，Timken為汽車客戶提供第一枚圓錐滾子軸承開始，就一直在產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新上不斷努力。從2000年開始，Timken就開始為眾多汽車客戶研發(fā)應(yīng)用在車橋中的可降低功率損失的FE軸承，減少軸承功率損失達(dá)25%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高將近1.5%。
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與變革，F(xiàn)E軸承憑借其更好的剛性、更小的質(zhì)量和更低的功率損失等優(yōu)點(diǎn)被更廣泛地應(yīng)用于更多類型的汽車中，幫助整個(gè)系統(tǒng)提升效率。
具體來說，Timken®FE軸承主要從以下幾方面的技術(shù)控制來達(dá)到降低功率損失的效果：
滲碳熱處理
良好的熱處理方式是產(chǎn)品性能的保障。對(duì)于惡劣工況（環(huán)境夾雜多、潤(rùn)滑油膜薄、載荷較大等）的產(chǎn)品使用，鐵姆肯公司擅長(zhǎng)的滲碳處理可提供更好的軸承壽命和性能。
高純凈度鋼材
高純凈度的鋼材可以保證軸承擁有更好的疲勞壽命，讓軸承尺寸更小，從而獲得更高的效率。
優(yōu)異的工程表面
表面結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有益于降低扭矩和提升潤(rùn)滑效果，從而降低功率損失。在電動(dòng)汽車中主要應(yīng)用低粘度系數(shù)的潤(rùn)滑油，為軸承的潤(rùn)滑帶來了較大挑戰(zhàn)。因此，良好的表面結(jié)構(gòu)帶來更好地使用效果。
改進(jìn)的宏觀幾何尺寸
對(duì)于Timken®FE圓錐滾子軸承，在滾子、滾道錐角、外形尺寸等方面，都會(huì)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，在保證產(chǎn)品額定載荷和剛度的前提下提供更高的運(yùn)行效率。
優(yōu)化的微觀幾何尺寸
FE軸承的滾道輪廓或內(nèi)圈擋邊的接觸輪廓會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行微觀優(yōu)化，從而降低滾道與擋邊運(yùn)行扭矩。微觀幾何尺寸的優(yōu)化也會(huì)帶來邊界應(yīng)力的降低。
功率密度
相同的額定載荷，不同的外形尺寸
相同的額定載荷，不同的外形尺寸
鐵姆肯公司憑借先進(jìn)的技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)不斷改進(jìn)FE軸承的設(shè)計(jì)提高軸承的功率密度，使得在滿足載荷要求的情況下軸承尺寸不斷變小。例如上圖中用于電動(dòng)車的ePDFE軸承，在載荷一定時(shí)相對(duì)球軸承而言尺寸更小重量更輕。而更小的軸承可以改善扭矩性能，減輕系統(tǒng)重量，達(dá)到效率提升的目的。
汽車，是人類工業(yè)文明的優(yōu)秀成果。它不僅擴(kuò)大了人們的生活半徑，提高了商品的運(yùn)輸效率，更帶來了生活方式、產(chǎn)業(yè)模式的巨大變革。而在汽車行業(yè)誕生、發(fā)展、騰飛到轉(zhuǎn)型的過程中，鐵姆肯公司始終置身其中，致力于憑借自己的知識(shí)不斷提高機(jī)械系統(tǒng)的性能、可靠性和效率。
臨清市輝騰軸承有限公司，坐落于國(guó)內(nèi)軸承集散地，煙店軸承市場(chǎng)。成立于年，至今已有年光景。經(jīng)歷多年的艱辛打拼，先后成立三家銷售子公司，形成了一個(gè)完善的銷售網(wǎng)絡(luò)體系。并同在山東孔孟之鄉(xiāng)各個(gè)地區(qū)眾多大中小型企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。我公司已連續(xù)十幾年獲得dyzv品牌，大連冶金軸承股份有限公司山東地區(qū)授權(quán)總代理,也形成了大連冶金軸承專業(yè)銷售公司。年大連冶金軸承股份有限公司與我公司在臨清地區(qū)合作成立了“大連冶金臨清中轉(zhuǎn)庫”。我公司由原來的、、、、類庫存基礎(chǔ)上，擴(kuò)展為-類全系列、特大型水泥軸承。依托大冶軸鼎力支持，我公司以dyzv品牌推廣為己任，任重而道遠(yuǎn)。
2019年上海車展現(xiàn)場(chǎng)
從趨勢(shì)上，雖然電動(dòng)車在新車銷售份額的比例逐年提高，甚至有相關(guān)行業(yè)預(yù)測(cè)電動(dòng)車銷量到2040年將占據(jù)我國(guó)汽車總銷量的一半，但由于電池技術(shù)作為電動(dòng)汽車發(fā)展壁壘進(jìn)入瓶頸期，在沒有新的技術(shù)革新之前，電動(dòng)車未來發(fā)展的道路似乎并不那么順暢。因此，混合動(dòng)力汽車作為過渡技術(shù)目前是備受主機(jī)廠關(guān)注與發(fā)展的方向。
無論是傳統(tǒng)燃油車輛還是節(jié)能環(huán)保的新能源車輛，如何提升系統(tǒng)效率始終是整個(gè)行業(yè)最關(guān)心的問題。
在汽車中，傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵位置的軸承產(chǎn)品對(duì)系統(tǒng)效率起著至關(guān)重要的作用。鐵姆肯公司作為全球軸承行業(yè)的領(lǐng)先者在這方面經(jīng)驗(yàn)豐富。在傳統(tǒng)的燃油車中，Timken®圓錐滾子軸承產(chǎn)品應(yīng)用在多個(gè)位置，包括主減速器、差速器、取力器、輪端、變速箱等。在純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車中，Timken的產(chǎn)品則主要應(yīng)用到變速箱中。
Timken產(chǎn)品在汽車各部分應(yīng)用
以混合動(dòng)力汽車為例，無論其布置形式如何變化（下圖列出四種常見的布置形式），系統(tǒng)的變速箱中都可依賴Timken的高效圓錐滾子軸承（FE軸承）提升效率。
混合動(dòng)力汽車的四種常見布置形式
自從二十世紀(jì)初，Timken為汽車客戶提供第一枚圓錐滾子軸承開始，就一直在產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新上不斷努力。從2000年開始，Timken就開始為眾多汽車客戶研發(fā)應(yīng)用在車橋中的可降低功率損失的FE軸承，減少軸承功率損失達(dá)25%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高將近1.5%。
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與變革，F(xiàn)E軸承憑借其更好的剛性、更小的質(zhì)量和更低的功率損失等優(yōu)點(diǎn)被更廣泛地應(yīng)用于更多類型的汽車中，幫助整個(gè)系統(tǒng)提升效率。
具體來說，Timken®FE軸承主要從以下幾方面的技術(shù)控制來達(dá)到降低功率損失的效果：
滲碳熱處理
良好的熱處理方式是產(chǎn)品性能的保障。對(duì)于惡劣工況（環(huán)境夾雜多、潤(rùn)滑油膜薄、載荷較大等）的產(chǎn)品使用，鐵姆肯公司擅長(zhǎng)的滲碳處理可提供更好的軸承壽命和性能。
高純凈度鋼材
高純凈度的鋼材可以保證軸承擁有更好的疲勞壽命，讓軸承尺寸更小，從而獲得更高的效率。
優(yōu)異的工程表面
表面結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有益于降低扭矩和提升潤(rùn)滑效果，從而降低功率損失。在電動(dòng)汽車中主要應(yīng)用低粘度系數(shù)的潤(rùn)滑油，為軸承的潤(rùn)滑帶來了較大挑戰(zhàn)。因此，良好的表面結(jié)構(gòu)帶來更好地使用效果。
改進(jìn)的宏觀幾何尺寸
對(duì)于Timken®FE圓錐滾子軸承，在滾子、滾道錐角、外形尺寸等方面，都會(huì)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，在保證產(chǎn)品額定載荷和剛度的前提下提供更高的運(yùn)行效率。
優(yōu)化的微觀幾何尺寸
FE軸承的滾道輪廓或內(nèi)圈擋邊的接觸輪廓會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行微觀優(yōu)化，從而降低滾道與擋邊運(yùn)行扭矩。微觀幾何尺寸的優(yōu)化也會(huì)帶來邊界應(yīng)力的降低。
功率密度
相同的額定載荷，不同的外形尺寸
相同的額定載荷，不同的外形尺寸
鐵姆肯公司憑借先進(jìn)的技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)不斷改進(jìn)FE軸承的設(shè)計(jì)提高軸承的功率密度，使得在滿足載荷要求的情況下軸承尺寸不斷變小。例如上圖中用于電動(dòng)車的ePDFE軸承，在載荷一定時(shí)相對(duì)球軸承而言尺寸更小重量更輕。而更小的軸承可以改善扭矩性能，減輕系統(tǒng)重量，達(dá)到效率提升的目的。
汽車，是人類工業(yè)文明的優(yōu)秀成果。它不僅擴(kuò)大了人們的生活半徑，提高了商品的運(yùn)輸效率，更帶來了生活方式、產(chǎn)業(yè)模式的巨大變革。而在汽車行業(yè)誕生、發(fā)展、騰飛到轉(zhuǎn)型的過程中，鐵姆肯公司始終置身其中，致力于憑借自己的知識(shí)不斷提高機(jī)械系統(tǒng)的性能、可靠性和效率。
臨清市輝騰軸承有限公司，坐落于國(guó)內(nèi)軸承集散地，煙店軸承市場(chǎng)。成立于年，至今已有年光景。經(jīng)歷多年的艱辛打拼，先后成立三家銷售子公司，形成了一個(gè)完善的銷售網(wǎng)絡(luò)體系。并同在山東孔孟之鄉(xiāng)各個(gè)地區(qū)眾多大中小型企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。我公司已連續(xù)十幾年獲得dyzv品牌，大連冶金軸承股份有限公司山東地區(qū)授權(quán)總代理,也形成了大連冶金軸承專業(yè)銷售公司。年大連冶金軸承股份有限公司與我公司在臨清地區(qū)合作成立了“大連冶金臨清中轉(zhuǎn)庫”。我公司由原來的、、、、類庫存基礎(chǔ)上，擴(kuò)展為-類全系列、特大型水泥軸承。依托大冶軸鼎力支持，我公司以dyzv品牌推廣為己任，任重而道遠(yuǎn)。
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